Standard of the World

Es ist der Sommer 2024. Im Fernsehen laufen die Olympischen Spiele in Paris. Simone Biles steht wieder auf der Matte. Sie sprintet auf das Sprungpferd zu – Drehung, Salto, Landung. Perfekt.

Ein beeindruckender Akt der absoluten Präzision. Kein Zufall, kein Glück. Jeder Griff, jede Bewegung – geplant, geübt, verfeinert. Tausendfach wiederholt, analysiert, korrigiert.

Ich habe mir ihre Dokumentation angesehen. Hier wird klar, was man im Moment des Erfolgs ahnen kann, aber nicht sieht: endlose Feedback-Schleifen. Tage, Wochen, Monate dieselbe Abfolge. Immer wieder. Bis Geist und Körper müde sind – und sie trotzdem weitermacht. Alles passiert im Schatten. Ohne Applaus, ohne Publikum.

Machen wir eine Rolle rückwärts ins Jahr 1908.

Hier ließ Henry Martyn Leland, der „Vater von Cadillac“, drei Fahrzeuge komplett zerlegen, die Teile untereinander vertauschen und wieder zusammensetzen. Anschließend bestanden alle drei Autos eine 500-Meilen-Testfahrt ohne Probleme.

Das war mehr als ein Experiment. Es war ein Beweis – dafür, dass jedes einzelne Teil präzise gefertigt war. Diese Austauschbarkeit brachte Cadillac als erstem amerikanischen Hersteller den renommierten Dewar Trophy des britischen Royal Automobile Club ein. Der Beweis für ihre Prozessdisziplin machte sie zum „Standard of the World“.

Doch wie es im Leben so ist, wahre Innovation entsteht selten aus Komfort. Im selben Jahr starb Byran Carter, ein Freund von Charles F. Kettering (ein erfinderischer Ingenieur), an den Folgen einer Verletzung, die er sich beim Starten eines Motors mit der Handkurbel zuzog. Dieses Unglück inspirierte Kettering zur Forschung an einer Alternative zur Handkurbel. Dieser Forschung führte vier Jahre später dazu, dass Cadillac als erster Fahrzeughersteller einen elektrischen Selbststarter (heute Anlasser) in Serienfahrzeugen einführte. Dieser beseitigte das gefährliche und mühsame Kurbeln und machte das Auto erstmals auch für neue Kundengruppen attraktiv – insbesondere für Frauen. Ein Fortschritt, der nicht aus Marketinggründen entstand, sondern aus der Bereitschaft zu lernen.

Cadillac erhielt dafür erneut die Dewar Trophy – nicht für Worte, sondern für Beweise.

Heute, in einer Welt voller Claims, Slogans und Selbstdarstellung ist es leicht, Exzellenz zu behaupten. „Perfektion aus einer Hand.“ „Service ist unsere Leidenschaft.“ „Der Kunde ist König.“ Klingt gut – aber ohne gelebten Prozess bleiben es leere Worthülsen.

Wahre Meisterschaft entsteht im Schatten. In Wiederholungen, Nachjustierungen, Korrekturen. In der Arbeit, die keiner sieht – aber jeder spürt, wenn sie fehlt.

Auch in unserer Werkstatt ist das nicht anders. Was Kunden am Ende sehen – glänzender Lack, sauberer Motorlauf, ein Fahrzeug, das sich wieder lebendig anfühlt – ist nur das sichtbare Resultat unzähliger kleiner Entscheidungen, Messungen und Feedback-Schleifen.

Mein Anspruch an mich und die Jungs, eine sehr gute, transparente Leistung abzuliefern, treibt mich seit Gründung der Autostube an, immer weiter zu lernen. Fehler anzunehmen, zu analysieren und an Lösungen zu arbeiten. Jeden Tag ein Stück präziser. So lange, bis konsistente Qualität kein Ziel mehr ist – sondern Gewohnheit und Alltag.

Der Unterschied zwischen Behauptung und Beweis liegt im Schatten. Und wer dort arbeitet, braucht keine leeren Claims.

Die Arbeit selbst ist der Beweis.

„Quality means doing it right when no one is looking.“

— Henry Ford